Dünyadaki tüm metropollerin bir limana sahip olduğunu ama İstanbul’da böyle bir limanı görmediğini ifade eden Grumbach, “İstanbul’da küçük küçük limanlar var ama büyük liman Marmara denizinde başka yerlere yapılmış. Bu nedenle Marmara önem taşıyor. İstanbul’u Marmara Denizi ile bir bütün olarak görmek gerek” diye konuştu.

 

İstanbul’un tarih, kültür ve sanatla bütünleşebildiğinin ama mutlaka ticari hayatında korunması gerektiğinin altını çizen Grumbach, her tarafında deniz bulunan kentin ancak büyük bir limanla bunu sağlayabileceğini söyledi. Kentin ticaretle her zaman canlılığını koruyacağını öne süren Grumbach, “İstanbul büyük bir limanı olmalı ve Marmara’yı içine alacak şekilde büyük bir dönüşüm projesi hayata geçirilmeli” diye konuştu.

 

Mimar, kentbilimci ve profesör Antoine Grumbach, dünyanın en popüler kentlerinden biri olan Paris’in bile büyük bir kentsel dönüşüm geçireceğini belirterek, Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy’nin bizzat ilgilendiği ‘Büyük Paris Kentsel Dönüşüm Projesi’ için proje hazırladığını söyledi. Grumbach, dönüşümle ilgili hükümetin özel bir kanun da çıkardığını belirterek, “Tüm tarafların görüşleri alındı. Bilim adamlarına, vatandaşa, yerel yönetimlere danışıldı. Atölyeler kuruldu, projeler tartışıldı. Uzun sürecin ardından projeye start verildi” dedi.

 

‘Seine Metropole’ isimli projede Paris’i bulunduğu coğrafyayla birlikte ele aldığını belirten Grumbach, Paris – Rouen – Le Havre’den geçen Seine Nehri’nin büyük bir cadde gibi planlandığını söyledi. Grumbach, projeyle ilgili şu bilgileri verdi: “Paris’in geleceğini planlıyoruz. Paris’i deniz ve limanla bağlayacağız. Nehir üzerindeki limanlar elden geçirilecek. Hızlı trenden bisiklet yollarına planlama yapacağız. Paris’in çevresindeki 14 milyon kişinin yaşadığı alanları dikkate alacağız. Burada 200 km boyunca yeni şehirler kurmayacağız. Doğayı koruyarak şehir yaşamı ile doğal hayatı belli bir plan dahilinde bir araya getireceğiz.”

 

Projede sadece ulaştırma yatırımlarının maliyetinin 45 milyar euro olduğunu belirten Grumbach, Büyük Paris Projesi’nin 2030 yılında tamamlanabileceğini kaydetti.

 

Grumbach, ayrıca Loire ve Seine nehirlerini birbirine bağlayacak yeni bir kanal planladıklarını anlatarak, “Kanal’ın denize açıldığı yerde 500 hektarlık alanda büyük bir liman yapacağız. Çinliler şimdiden bölgede arsaları toplamaya başladı. Bu geleceğin şehirlerinin ihtiyaçlarına karşılık veren bir düzenleme olacak” dedi. Grumbach, Paris projesinin ardından Moskova’nın dönüşümü için de bütüncül bir yaklaşımla proje hazırladığını sözlerine ekledi.

 

Yeni kanal projesinin çok zor olduğunu ve sadece kanal yapmanın yeterli olmadığını ifade eden Grumbach, “Bu tür büyük projelerin içinde endüstri mutlaka olmalı. Ulaşım bağlantıları çok iyi planlanmalı. Proje o zaman gerçek karşılığını buluyor” değerlendirmesinde bulundu. Grumbach, iki şehir projesiyle ilgili olarak ise “Ortada mega bir kent var. Bu kenti merkeze koyarak çevresiyle uyumlu bir hale getirmek gerekiyor. Öncelikle kenti organize etmeli. Yeni alanlar yaratmak aynı sorunları tekrar gündeme getirebilir” dedi.

 

Henri Prost isimli Fransız bir mimarın yıllar önce Haliç’in liman olmasını yetkililere önerdiğini anlatan Grumbach, “Bu bugün mümkün değil ama İstanbul’un dünya çapında bir başkent olması için büyük bir limanı olmalıydı. Ben İstanbul’u yeniden tasarlayacak olsam Marmara Denizi’ni ele alırım, İstanbul’u merkeze koyarım ve buna göre planlarım. Eğer teklif gelirse de İstanbul’u planlarım” görüşünü dile getirdi.

Milliyet